KREANek, ASMATU aldi baterako enpresa-sozietatean, laguntza teknikoa ematen dio Euskal Trenbide Sareko (ETS) obra-zuzendaritzari, Donostialdeko Metroko Mirakontxa-Easo tartea eraikitzeko proiektuaren II. faseko obrak amaitzeko. 

Tarteak 1.943 metroko luzera du, eta meategian egiten da ia ibilbide osoan. I. Lugaritz-Mirakontxa tartearekin lotzen da, Baenako Dukearen pasealekuaren bertikalean, ipar-ekialderantz doa, Kontxako hondartzaren azpian bihurgune bat eginez, Kontxako Geltokira iristen da, Kontxa pasealekuaren eta Artzain Onaren inguruan, eta beste bihurgune baten bidez Easoko geltokira doa, Amarako egungo geltokiaren inguruan, aire zabalean Morlansen dagoen trenbide bikoitzarekin lotzeko. 

Trazadurak irtenbide ezin hobea bilatzen du trazadura baldintzatzen duten bi aldagai nagusien artean; alde batetik, geltokiak hirira sartzeko beharra, aurreikusitako bidaiari-eskaria kudeatu ahal izateko; eta, bestetik, trazadura altxaeran beti behar bezala lotuta egon behar da mendigune harritsuan, meatzaritzako metodoen bidez egitea bideragarria izan dadin. 

Obra honekin, Mirakontxa-Easo bide bikoitzeko tunel berriaren eraikuntza osatzen da, azpiegitura eta instalazioak barne. Amaituko dira, halaber, Erdialdea-Kontxa geltokia, Donostiako erdiguneari zerbitzua emango diona, Erdialdea, Gros, Egia, Mirakontxa eta Alde Zaharra auzoak barne, eta Easo geltokia, Donostiako erdialdeari zerbitzua emango diona, Amara Zaharra, Aiete, Erdialdea eta Amara Berria auzoak barne. Era berean, aireztapen-putzuak, ponpaketak eta geltoki arteko larrialdi-irteera ere egingo dira. 

Obraren aurrekontua 57.894.745 €-koa da, BEZa barne, eta 42 hilabeteko epea du gauzatzeko.