BILBOKO PORTUKO ZAD-3RA SARTZEKO BIDE BERRIA  ERAIKITZEKO PROIEKTUA

Bideak N-644 errepideko biribilgunea eta A-2 eta A-3 kaien arteko bidea lotuko ditu.

Lan horietan, bidezubi berekoez gain, N-644 errepideko biribilgunea egokituko da, eta horren gainean jardungo da sarbide-adar berrira egokitzeko. Biribilguneari adar gehigarri bat gehituko zaio, erdiko oinezkoen babesgunea errespetatuz,  eta bertan dagoen biribilgunearen oinplanoa % 30 handituko da zebraketa baten bidez.

10 m-ko zabalerako biaduktua 6 baok osatzen dute, eta 3 zatitan bana daiteke.

01. Baoa                                36,50 m
02. Baoa                                22,32 m
03. Baoa                                18,02 m
04. Baoa                                18,01 m
05. Baoa                                19,70 m
06. Baoa                                29,55 m

1. tartea, trenbidearen gaineko bidegurutzea gainditzen duena, bao bakarrarekin gauzatzen da. Bao hori biribilgunearen aldeko zubi-bular batean hasten da, eta, amaieran, pilarean, trenbidearen beste aldean, argia eta 4 bideak perpendikularki salbatuz, ADIFek markatutako galibo horizontala errespetatuz.

2. tartea, 3 baok osatzen duten zati bikoitz kurbatua da, eta sestra aldatzea ahalbidetzen du, goranzko % 2,99tik beherako % 6,94raino.

3. tartea azken bao guztiz zuzenak osatzen du, eta lehen lortutako malda mantenduz, amaierako arrapalara edo sarbidera iristen da.

Egitura-soluzioa T sekzio bikoitzeko aurretenkatutako habe aurrefabrikatuak erabiltzean datza, 1,50-1,60 m-ko ertzekoak, 1,25 m-ko goiko zabalera eta 0,70 m-ko beheko zabalera dutenak. 0,25 m-ko konpresio-geruza bat dago, eta horren gainean 10 cm-ko nahasketa bituminosoa aplikatzen da.

Zubi-bularrak 2m-ko zabalera duten kontrahormekin aurrefabrikatutako hormen moduluen bidez definitzen dira. Kontrahorma horiek 12 cm-ko taula batek eta 18cm-ko 2 kontrahormek osatzen dute.

Pilak fusteen eta ateburu aurrefabrikatuen bidez kudeatzen dira. Pila bakoitzeko 3 fuste daude, sekzio oktogonal erregularrekoak, 90x90 cm-koak; ateburuek, berriz, 1,20m-ko ertza izango dute, 1,80m-tik gorako zabalera eta 1,20m-tik beherako zabalera.

Zimenduak zimendatze sakonaren bidez egingo dira; mikropiloteak zubi-bularrean eta lehenengo baoaren oinarri den pilarean, trenbideak hurbil daudelako, eta piloteak gainerako elementuen kasuan. Mikropiloteek flexioarekiko erresistentzia mugatua dutenez, zubi-bularraren betegarria Arlitarekin definitu behar izan da, oso pisu espezifiko gutxiko eta marruskadura-angelu altuko materialarekin.

Oholen ertzetan, hormigoizko hesi aurrefabrikatuak eta bandalismoaren aurkako pantailak jarriko dira baoaren alboetan, trenbideen gainean.