Obrak eta probaldia amaituta, hiriko garraio-sistema berria martxan dago. KREANek urbanizazio eta geltoki proiektuak garatu ditu. Ondoren, BEI 0 EMISIONES ABEEko kide izan da, eta Vitoria-Gasteizen autobus elektriko iraunkorraren sistema baten proiektua, azpiegiturak, hornidura, abiaraztea eta mantentze-lanak egiteko kontratuaren esleipenduna da.
KREANen lana eraikuntza-proiektua garatzea izan da (Urbanizazioa, Geltokiak, Hargune elektrikoak, Telekomunikazioak, Semaforoak jartzea, Txartelak saltzea eta ezeztatzea eta Ibilgailuak hornitzea barne), bulego teknikoaren funtzioa obretan zehar eta obra-amaierako proiektua idaztea. Era berean, KREANek geltokietako markesinak diseinatu, eraiki, hornitu eta muntatu ditu.
BEI 0 EMISIONES ABEEko bazkideak YARRITU izan dira, obra gauzatzeaz arduratu dena, eta IRIZAR E-MOBILITY, autobus elektrikoak fabrikatu eta hornitu dituena, eta horiek 15 urtez mantentzeaz arduratu dena.
Gasteizko Autobus Elektriko Iraunkorra BRT (Bus Rapid Transit) linea bat ezartzean datza, TUVISAk Gasteizen jarduten duen autobus sarearen 2. linea periferikoan. Linea hori estrategikoa da hiriko funtsezko puntuak batzen dituelako, hala nola Txagorritxuko Ospitalea, Unibertsitatea, Mendizorrotzako Kirol Instalazioak, Boulevard Merkataritza Gunea, Autobus Geltokia eta Eusko Jaurlaritza.
"Tranbiarizatutako" autobus elektriko batean oinarritutako garraio-sistema da, tranbiaren ezaugarriak eta abantailak dituena, hala nola errei erreserbatua eta esklusiboa, semaforo-lehentasuna, irisgarritasun unibertsala duten geltokiak eta autobuserako sarbidea maila berean, geltokietan txartelak bidali eta ezeztatzea, bidaiarientzako informazio-sistema eta ustiapenerako laguntza-sistema.
Linearen luzera 10,3 km-koa da, eta 23 geltoki jarri dira zirkulazioaren bi noranzkoetarako. Geltokiek honako hauek dituzte: altzairu herdoilgaitzezko eta beira ijeztu eta tenplatuzko markesinak, plaka fotovoltaikoak estalkian, bloke teknikoa (txartelak saltzeko makinekin eta informazio-panelarekin), Minutran blokea (itxarote-denbora adierazten du eta zerbitzua eta linea identifikatzen ditu), billeteak ezereztea, publizitate-helburu argiztatua informazio-pantailarekin eta seinaletika eta grafikoekin.
Autobusak % 100 elektrikoak dira, artikulatuak, 18 metrokoak (100 bidaiari) eta normalak, 12 metrokoak (65 bidaiari). Hiru LED pantaila informatibo, USB kargagailuak, gidatze automatikoko sistema eta geldialdietan gidariari laguntzeko tresnak dituzte.
Autobusak "astiro" kargatzen dira gauez garajeetan, eta formatu "azkarrean", autobusaren estalkian instalatutako pantografo baten bidez. Pantografo horrek irteten den beso bat duen zutoin bat lotzen du, eta bertan egiten da karga.
