Finalizadas las obras y el periodo de pruebas, el nuevo sistema de transporte de la ciudad está en pleno funcionamiento. KREAN ha desarrollado los proyectos de urbanización y paradas. Posteriormente ha formado parte de la UTE BEI 0 EMISIONES, adjudicataria del contrato de “Proyecto, Infraestructuras, Suministro, Puesta en marcha y Mantenimiento de un sistema de Bus Eléctrico Inteligente (BEI) en Vitoria-Gasteiz”.

La labor de KREAN ha sido el desarrollo del Proyecto Constructivo (incluyendo Urbanización, Paradas, Acometidas eléctricas, Telecomunicaciones, Semaforización, Venta y cancelación de billetes y Suministro de vehículos), la función de Oficina Técnica durante las obras y la redacción del Proyecto fin de obra. Asimismo, KREAN se ha encargado del diseño, construcción, suministro y montaje de las marquesinas de las paradas.

Los socios de la UTE BEI 0 EMISIONES han sido YARRITU que se ha encargado de la ejecución de la obra e IRIZAR E-MOBILITY que ha fabricado y suministrado los autobuses eléctricos y se ha responsabilizado del mantenimiento de los mismos durante 15 años.

El Bus Eléctrico Inteligente de Vitoria consiste en la implantación de una línea BRT (Bus Rapid Transit) en la línea 2 periférica de la red de autobuses que opera TUVISA en Vitoria. Esta línea es estratégica al unir puntos clave de la ciudad como el Hospital de Txagorritxu, la Universidad, las Instalaciones Deportivas de Mendizorrotza, el Centro Comercial Boulevard, la Estación de Autobuses y el Gobierno Vasco.

Es un sistema de transporte basado en un autobús eléctrico “tranviarizado”, con las características y ventajas de un tranvía, como carril reservado y exclusivo, prioridad semafórica, paradas con accesibilidad universal y acceso a nivel al bus, expedición y cancelación de billetes en parada, sistema de información al viajero y sistema de ayuda a la explotación.

La longitud de la línea es de 10,3 km. y se han instalado 23 paradas para cada uno de los dos sentidos de circulación. Las paradas cuentan con marquesinas de acero inoxidable y vidrio laminado y templado, placas fotovoltaicas en cubierta, bloque técnico (con expendeduría de billetes y panel de información), bloque Minutran (que indica el tiempo de espera e identifica el servicio y la línea), cancelación de billetes, OPI publicitario con pantalla informativa y señalética y gráficos.

Los autobuses son eléctricos 100%, articulados, de 18 metros (100 pasajeros) y normales, de 12 metros (65 pasajeros). Tienen tres pantallas led informativas, cargadores USB, sistema de guiado automático y asistencia al conductor en paradas.

La carga de los autobuses se realiza en formato “lento” en cocheras por la noche y en formato “rápido” mediante un pantógrafo instalado en la cubierta del bus que conecta a un poste con un brazo en voladizo donde se realiza la carga.