Unibail-Rodamcok Donostiako Garbera merkataritza-guneko aparkalekua ireki du, LKS KREAN enpresaren oinarrizko proiektuarekin, proiektu exekutiboaren ikuskapenarekin eta obra zuzendaritzarekin.
Lehen fase honek 1.140 aparkaleku ditu lurpean eta bi solairutan banatuta. Handitzea osatzean, 2.100 aparkaleku izango dira guztira. Aparkaleku berriak bulkada bidezko aireztapen-sistema berritzailea du, metalezko hodi klasikorik gabe. BREEAM Excelent ziurtagiria ere badu.
LKS KREAN enpresak ia hamarkada bat darama Garbera merkataritza-gunea berritzeko lanetan, eta guretzat pribilegio bat da Nuria Vegas buru duen zentroko kudeaketa-taldearekin lankidetzan aritzea.
Zentroa handitzeko proiektua, merkataritza-azalera 28.000 m2 handitzen duena, lehendik dagoen kanpoko aparkalekuaren gainean eraikita egiten da. Galtzen diren plazak sotoan berreskuratzen dira, eta, gainera, plaza gehiago prestatzen dira handitze-azalera berriaren beharrei erantzuteko. Horrela, 54.000 m2 inguruko lurpeko aparkaleku handi bat proiektatzen da bi solairutan, 2.000 plaza inguruko edukierarekin. Hori dela eta, Donostiako eta Gipuzkoako aparkaleku estali handiena da.
L35ek sinatu du zentroaren arkitektura. LKS Krean estudioarekin lankidetzan aritu da eta hainbat d3 proiektutan laguntzen jarraitzen du. Dotorea da, forma araztuekin, eta garai bateko merkataritza-guneen iruditik urrun dago, baliabide asko hedatu baitziren. Kanpoko bolumena zatitu egin da, giza eskalara eta orientazioetara hobeto egokitzeko. Estalki naturalak erabili ditu, hala nola harria, edo hondakin naturaletatik abiatuta egindako material sintetikoak, hala nola zur sintetikoa. Paramenteo berdeak, beiraren presentzia handia sarbideetan. Barrualdean, argi natural asko duten hainbat gune aurkituko ditugu, oso atseginak, egungo eraikinarekin bat datozenak.
Handitze lanak egin bitartean aparkaleku-plazen galera konpentsatzeko, lehenengo jarduketa behin-behineko aparkaleku bat, silo desmuntagarri bat eta irtenbide berritzaile eta berritzaile bat eraikitzea izan zen.
Obrek ikastetxeko jardueran ahalik eta eragin handiena izan ez zezaten, jarduketa hainbat fasetan banatzea erabaki zen. 1. fasea inauguratu berri dugun aparkalekuaren eraikuntza da, 1130 plazarekin. Ia Donostiako Kontxako edo Usurbilgo Urbilgo aparkalekua bezain handia da
Obrak iazko otsailean hasi ziren, kontuan hartuta 19kodeak geldiarazi zuela aparkalekuaren 1. fasea, 15 hilabete inguruko obrarekin.
Bigarren fasea zaharberritze-gunea izango da, eta dagoeneko ikus daiteke irekiera-data duen egitura (2022rako aurreikusia); hirugarren fasea aparkalekuaren amaiera da; eta laugarren eta azken fasea obra osoaren amaiera.
Iraunkortasun-irizpideek hasieratik markatu dute proiektua: karbono-aztarna aztertu da. Ingurumenaren aldetik bikaina dela ziurtatzen da Breeamen. Aparkalekua hainbat konfiguraziorekin aztertu da, inpaktu txikiena bilatuz. Kanpoko zein barruko trafikoa aztertu du, enpresa espezializatu baten laguntzarekin, eta sarbideak eta irteerak aztertu ditu, arintasuna areagotzeko. Aipatzekoa da, halaber, aparkalekuak aireztapen-sistema berritzailea duela, hodirik gabea, eta, horri esker, instalazioetarako leku gutxiago behar duen sabaia dago, eta, beraz, indusketa gutxiago eta karbono-aztarna gutxiago. Beste aparkaleku batzuetan ikusten ditugun txapazko hodien ordez, Garberakoak sabaitik banatutako haizagailuak ditu, tunelak nola aireztatzen diren bezala funtzionatzen dutenak.
Azkenik, aipatu behar da aparkalekuak Smart parking izeneko seinaleztapen bat izango duela, zenbat plaza libre dauden eta non dauden adieraziko duena. Horrek erosotasuna ematen die erabiltzaileei eta birzirkulazioak ere saihesten ditu (hau da, beharrezkoak ez diren CO2 isuriak). Era berean, erabiltzaileek beren ibilgailua aurkitu ahal izango dute panel baten bidez. Panel horrek autoaren kokapena adieraziko dizu matrikula-zenbakiarekin.
