Proyecto:
Proyecto de Construcción del Puente de San Ignacio sobre el Canal de Deusto en Zorrotzaurre

Ingenieros redactores:
Enrique Elkoroberezibar, Sergio Saiz García (Ingzero)

Sinopsis:
El puente conectará el barrio de San Ignacio con la Isla de Zorrotzaurre atravesando el canal de Deusto y dando continuidad a la calle Islas Baleares (Margen derecha).
En el extremo norte de la futura Isla de Zorrotzaurre se genera un nudo de comunicaciones de especial importancia, que conecta la isla con las dos márgenes de la Ría y da salida a la arteria central. El puente forma parte de la trama urbana integrándose en ella, cumpliendo su cometido con funcionalidad y sencillez.

El trabajo por forma de los arcos permite una expresión estética pura que huye de todo protagonismo. La pureza de sus formas dan respuesta a los requerimientos estructurales y funcionales, explicando por si mismas su razón de ser.

La esbeltez de los arcos, sus barandillas de vidrio y acero sin montantes crean un reducido impacto visual en una Ría llena de hitos visuales.

Dentro del puente, un único vistazo desde cualquier punto permite entender la forma y la función del mismo y percibir el entorno sin interferencias.

El puente tiene una luz de 75 metros y una anchura total del tablero  de 28 metros, distribuidos en 13,70 m de calzada para cuatro carriles de tráfico rodado, 3,0 m de bidegorri bidireccional para ciclistas y 11,3 m de acera peatonal.  Está proyectado para permitir el paso de la avenida máxima de la Ría que se sitúa en la cota +4,47 y tendrá al menos 1m de resguardo inferior en un tramo de 40m de anchura centrado en el eje del canal.

El esquema resistente principal de la solución proyectada lo forman dos arcos simétricos que arrancan desde el cauce bajo tablero y se elevan suavemente sobre él en el centro. Dos nervios longitudinales cuelgan las cargas del tablero de los arcos mediante péndolas cada 1,50 metros. Esta medida nos da la pauta del puente para el resto de elementos que lo componen. El esquema lo completan tres familias de elementos transversales que materializan la plataforma y transmiten las cargas a los nervios longitudinales; y una familia de vigas longitudinales colocadas entre arcos para controlar el comportamiento dinámico del tablero.

La barandilla está formada por vidrios de tipo securit sin montantes. Éstos soportan un pasamanos de forma ondulada que invita a apoyarse y recrearse en la contemplación de la Ría. La falta de montantes proporciona una sensación de ligereza que incrementa la percepción del puente como un objeto liviano que reposa en los sólidos estribos de hormigón.